Каталог статей

Работа с ЭБУ IEFI-6/ITMS-6F

Типовые параметры Микас 10.3 (а/м "Газель")

На автомобилях Нива (Нива-Шевроле), оборудованных гидрокомпенсаторами и системой впрыска Bosch M7.9.7 практически невозможно получить ровный холостой ход по причине бедной (для этого двигателя) смеси на холостом ходу, обусловленной постоянным лямбда-регулированием, согласно требованиям норм токсичности Евро-3. Хороших результатов можно добиться, настраивая производительность РХХ (калибровка "Характеристика РХХ"), но на другом автомобиле отстроенная прошивка может не дать желаемого результата из-за разброса характеристик конкретного экземпляра РХХ, его типа и загрязненности каналов дроссельного патрубка.

Если ЭБУ отказывается программироваться, необходимо разобрать ЭБУ и попробовать на время установки соединения перемкнуть между собой контакты, выделенные зеленым цветом. В примере на рисунке производится замыкание на массу одного из подходящих для этой цели адресных контактов 3-12, 23). Сразу после установки соединения убрать перемычку.

Рекомендации данного раздела относятся к случаю установленной защиты FLASH контроллера через блокирование внутрисхемной процедуры микроконтроллера Bootstrap Loader - в данном случае программатор не может связаться с контроллером для выполнения чтения и записи программ и не распространяются на случаи защиты самих прошивок FLASH, которые, как правило, выполняются путем их привязки к паспортным данным конкретного контроллера. В этом случае прошивка может быть считана с одного контроллера и перезаписана в другой, но двигатель может не запуститься.